El puerto de Las Palmas hará una obra millonaria bajo el mar
15 de octubre de 2026
Construir un muelle capaz de recibir grandes embarcaciones requiere mucho más que levantar una plataforma junto al mar. En el puerto de Las Palmas, en Gran Canaria, los ingenieros se enfrentan a un desafío que permanecerá prácticamente invisible cuando finalicen las obras: preparar el fondo marino para soportar estructuras gigantescas de hormigón y resistir las fuerzas del océano.
El proyecto, autorizado por el Gobierno de España en julio de 2026 para su licitación, contempla una inversión de 45,3 millones de euros, sin incluir impuestos, y forma parte de un ambicioso plan de modernización portuaria.
Una gigantesca estructura de hormigón que comenzará bajo el agua
La ampliación se construirá junto al dique Reina Sofía Sur y permitirá incorporar 335 metros de línea de atraque, con una profundidad de 20 metros para facilitar las operaciones de grandes buques.
Sin embargo, antes de levantar el nuevo muelle será necesario preparar una base artificial sobre el fondo marino. Esta cimentación utilizará materiales pétreos que permitirán distribuir el peso de las estructuras y garantizar su estabilidad.
El sistema elegido corresponde a los denominados muelles de gravedad, construcciones que aprovechan su propio peso para resistir los empujes del terreno y las fuerzas generadas por la actividad portuaria.
Uno de los aspectos más sorprendentes es que los enormes cajones de hormigón armado utilizados en estas estructuras pueden flotar durante su transporte.
Cómo se hunden enormes cajones de hormigón para construir el muelle
Aunque están fabricados con materiales extremadamente pesados, estos cajones incorporan compartimentos interiores que permiten mantenerlos a flote.
Una vez construidos, pueden remolcarse hasta su posición definitiva. Allí comienza una operación de gran precisión: introducir agua de manera controlada en sus compartimentos para aumentar su peso y conseguir que desciendan lentamente.
Este procedimiento, conocido como fondeo, permite colocar los cajones sobre la base previamente preparada.
Después, sus compartimentos se rellenan habitualmente con materiales como arena o grava para incrementar su estabilidad.
La obra también deberá proteger el fondo marino frente a las corrientes generadas por las hélices de los barcos. Para evitar que estas erosionen la cimentación, se utilizan grandes bloques de roca conocidos como escollera.
Una inversión millonaria para transformar el puerto de Las Palmas
La ampliación no solo incorporará una nueva zona de atraque. También permitirá crear una explanada de aproximadamente 16.000 metros cuadrados destinada principalmente a operaciones de mercancía general.
El proyecto forma parte de un programa de inversiones superior a 350 millones de euros previsto para el período 2025-2029, orientado a modernizar las instalaciones portuarias.
Según la documentación de la licitación, el plazo de ejecución previsto es de 20 meses, mientras que la fecha límite para presentar ofertas está fijada para el 28 de octubre de 2026.
Si el proyecto avanza conforme a lo previsto, el puerto contará con una infraestructura preparada para recibir grandes embarcaciones. Sin embargo, buena parte de su complejidad permanecerá oculta: bajo la superficie descansarán enormes estructuras de hormigón y materiales rocosos que harán posible el funcionamiento del nuevo muelle.
Fuente: Xataka.